Snelheidsvlak van de lucht op voetgangershoogte — La Défense
Home/Lucht & wind/Projecten/Windhinder voor voetgangers — La Défense
Project · Lucht & wind

Windhinder voetgangers — La Défense.

CFD-onderzoek naar de windhinder bij een middelbare school en een Europese school in de wijk La Défense, in Courbevoie.

Project
Windhinder voor voetgangers — La Défense
Jaar
2024
Opdrachtgever
n.v.t.
Locatie
Courbevoie — Frankrijk
Type
Lucht & wind
Een project bespreken

Onderzoek naar het windcomfort in La Défense

De opdracht die EOLIOS Ingénierie uitvoerde

EOLIOS Ingénierie voerde een windhinderonderzoek uit voor een middelbare school en een Europese school in de wijk La Défense, in Courbevoie. Dit project maakt deel uit van de bouw van deze scholen in een zeer dicht stedelijk gebied.

Het onderzoeksgebied, in de Hauts-de-Seine, kent talrijke stromingsobstakels zoals hoogbouw. Het was dus essentieel deze elementen in het onderzoek mee te nemen om hun invloed op het comfort van de gebruikers te begrijpen.

EOLIOS onderzoekt de windhinder van het project door de luchtstromingen op de toekomstige locatie specifiek te analyseren, met de CFD-simulaties die verderop in dit artikel worden gepresenteerd.

De kern — CFD-onderzoek naar de windhinder bij een middelbare school en een Europese school in Courbevoie (La Défense), in een zeer dicht stedelijk gebied: windprofiel volgens de Eurocode NEN-EN 1991-1-4, kartering van de snelheden op 2 m boven het maaiveld, aanwijzing van de zones die blootstaan aan wind uit het zuidwesten, en oplossingen (windschermen, groenaanleg) om het comfort van de gebruikers, en vooral van de kinderen, veilig te stellen.

2 scholen
middelbare school + Europese school onderzocht
2 m
hoogte van het snelheidsvlak op voetgangershoogte
ZW heersend
windrichting met de grootste invloed
Middelbare school + Europese school Eurocode NEN-EN 1991-1-4 · windprofiel Snelheidsvlak op 2 m boven het maaiveld Meteostation · representatief voor de regio Windschermen · groenaanleg

Wat er bij windcomfort op het spel staat

CFD-onderzoek naar windhinder in de stad

Windcomfort is het gevoel van welbevinden bij mensen die aan wind worden blootgesteld. Het doel is een evenwicht te vinden tussen voldoende ventilatie en te hoge windsnelheden, om een aangename en veilige omgeving te creëren. Het onderzoek wil de kenmerken van de wind — snelheid en richting — begrijpen, en ook de invloed van de omliggende obstakels op de stromingen, om optimale buiten- (of binnen-)ruimten te ontwerpen.

Windhinderonderzoek is essentieel bij het ontwerpen van gebouwen, in het bijzonder in dichte stedelijke gebieden zoals La Défense, in Courbevoie. Bouwen in zulke omgevingen vereist inzicht in de invloed van de obstakels (naburige gebouwen) op de stromingen en op het comfort van de mensen op de locatie.

Onderzoek naar het windpotentieel — La Défense

Het windpotentieel van een locatie beoordelen en de windhinder onderzoeken zijn twee complementaire zaken. Voor de beoordeling van het windpotentieel moeten de kenmerken van de wind bekend zijn: de frequentie van de verschillende snelheidsklassen analyseren en de beschikbaarheid van de wind bepalen maakt het mogelijk de haalbaarheid van een windproject.

te beoordelen. Het windhinderonderzoek beoordeelt op zijn beurt de invloed van de wind op het welbevinden en de veiligheid van de aanwezige personen. Een van de doelen van het EOLIOS-onderzoek was de dagelijkse windkenmerken in het projectgebied te begrijpen. Met de gegevens van een meteostation dat representatief is voor de regio, werden de jaargemiddelde snelheden, de heersende richtingen, de periodes met windstoten en de frequenties van snelheden en richtingen bepaald.

Terreinruwheid en venturi-effect

De windkenmerken vastleggen

Voor numeriek windhinderonderzoek is het essentieel de randvoorwaarden nauwkeurig vast te leggen: het simulatiedomein afbakenen met inbegrip van de geografische en stedelijke kenmerken, de terreinruwheid opgeven, de meteogegevens invoeren, de eigenschappen van de gebouwen en obstakels definiëren en de uitstroomzones bepalen. Door de weersvariabiliteit en nauwkeurige details mee te nemen, worden de simulaties realistisch en de resultaten betrouwbaarder.

De atmosferische grenslaag

Om de juiste randvoorwaarden op te leggen, moet het snelheidsprofiel van de wind nabij het maaiveld bekend zijn. De wind wordt beschreven met het begrip atmosferische grenslaag, die in drie sublagen wordt verdeeld. De buitenste laag (inertiële sublaag) is ongeveer een kilometer dik. Daaronder heeft de oppervlaktegrenslaag (10 tot 100 m) een sterke snelheids- en temperatuurgradiënt. Ten slotte wordt de ruwe sublaag van enkele meters beïnvloed door de obstakels aan het oppervlak.

Aan het maaiveld wordt de wind afgeremd door de ruwheid en de obstakels. Boven de ruwe laag, in de onverstoorde luchtlagen van de geostrofische wind, ondervindt de wind geen invloed meer van het aardoppervlak. Daartussen verloopt de snelheid met de hoogte volgens een logaritmisch profiel, de verticale windafschuiving.

Definitie — Atmosferische grenslaag

Luchtlaag nabij het maaiveld waar de windsnelheid wordt afgeremd door de terreinruwheid en de obstakels. Ze volgt een logaritmisch snelheidsprofiel met de hoogte — de basis van de randvoorwaarden die in de CFD-simulatie worden opgelegd.

Sublagen van de atmosferische grenslaag
Sublagen van de atmosferische grenslaag

De ruwheidsparameters vastleggen

De terreinruwheid speelt een cruciale rol in het windhinderonderzoek. Ze wordt bepaald door alle obstakels — gebouwen, bomen en andere elementen — die de windstroming aan het oppervlak beïnvloeden. Hoe groter de ruwheid, hoe sterker de wind wordt afgeremd. Ze beïnvloedt de vorm van het verticale snelheidsprofiel, dat toeneemt met de afstand tot het maaiveld. Het is dus belangrijk ze mee te nemen om een zo realistisch mogelijk windprofiel te verkrijgen.

Definitie — Terreinruwheid

Het geheel van obstakels (gebouwen, bomen, reliëf) die de wind nabij het maaiveld afremmen. Hoe groter de ruwheid, hoe sterker de wind wordt afgeremd; Eurocode 1 geeft richtwaarden naargelang de aard van de omgeving.

Snelheidsprofiel aan de domeininlaat — NEN-EN 1991-1-4 (Eurocode)
Snelheidsprofiel aan de domeininlaat — NEN-EN 1991-1-4 (Eurocode)

De bijlage van de „windeurocode" geeft ruwheidswaarden naargelang de aard van de omgeving.

Terreinruwheid volgens Eurocode 1
Terreinruwheid volgens Eurocode 1

Venturi-effecten op stadsschaal aanwijzen

In sterk verstedelijkte gebieden met een hoge gebouwdichtheid speelt het venturi-effect een belangrijke rol: de gebouwen verkleinen de doorstroomdoorsnede van de wind, wat de stroming versnelt. Deze zones met snelheidspieken moeten worden meegenomen bij de beoordeling van het comfort en de veiligheid van de gebruikers.

Definitie — Venturi-effect

Wanneer dicht bij elkaar staande gebouwen de doorstroomdoorsnede verkleinen, gaat de lucht versnellen om het debiet te behouden. Die vernauwing creëert zones met snelheidspieken op voetgangershoogte, bepalend voor comfort en veiligheid.

Kaart van de windsnelheden op 2 m boven het maaiveld rond het project — zones met snelheidspieken
Kaart van de windsnelheden op 2 m boven het maaiveld rond het project — zones met snelheidspieken

Onderzoek naar de windveiligheid van de gebruikers

Windonderzoek speelt een cruciale rol in de veiligheid van installaties en constructies. Inzicht in de windkenmerken — snelheid, richting en invloed op de omliggende obstakels — maakt het mogelijk de risico's van winderige omstandigheden te beoordelen. Door de zones met hoge snelheden aan te wijzen, kunnen passende veiligheidsmaatregelen worden genomen om mensen en goederen te beschermen.

Windonderzoek maakt het ook mogelijk constructies te ontwerpen die weerstand bieden aan windbelasting, waardoor het risico op schade of bezwijken daalt. Een grondige analyse al in de ontwerpfase verzekert de veiligheid van de gebruikers en legt passende bouwnormen vast. Bij dit project is de veiligheid van de gebruikers, en in het bijzonder van de kinderen, van het grootste belang.

Onthoud dit — de locatie ontvangt een kwetsbaar publiek (scholieren, leerlingen). Het onderzoek beoogt daarom een verhoogde veiligheidsmarge op de speel- en circulatiezones, met beschermingen die zijn gedimensioneerd op de zuidwestenwind met de grootste invloed.

Numerieke simulatie van het windcomfort

CFD-simulatie rond het 3D-model van het project en de wijk

EOLIOS Ingénierie modelleerde de windstromingen rond het project met een model van numerieke stromingsleer (CFD). Met dat model werden de basisvergelijkingen van de stromingsleer opgelost en werd een nauwkeurige simulatie van de luchtstromen verkregen, om de windhinder te onderzoeken.

Gebruikt 3D-model van het project
Gebruikt 3D-model van het project
Aanzicht van het model van het tweede onderzochte gebouw
Aanzicht van het model van het tweede onderzochte gebouw
3D-integratie van het project in de wijk La Défense
3D-integratie van het project in de wijk

Door de 3D-geometrie van de wijk — bestaande gebouwen en projectgebouwen — nauwgetrouw na te bootsen, verkreeg EOLIOS gedetailleerde resultaten over het windhinder. Zo kon de invloed van het project worden gekwantificeerd en konden de meest blootgestelde zones worden aangewezen. De resultaten toonden dat bepaalde zones sterk werden beïnvloed door de zuidwestenwind.

Omgekeerd bleken de terrassen relatief beschut te liggen voor de heersende wind, en ook de noordelijke zone van de locatie geniet enige bescherming dank zij de gebouwen van het project.

Kartering van het comfort voor voetgangers — project in Courbevoie
Kartering van het comfort voor voetgangers — project in Courbevoie

Voorgestelde oplossingen om het comfort te verbeteren

Simulaties met oplossingen om het comfort van de gebruikers te verbeteren

Voor de zones die het meest aan zuidwestenwind blootstaan, adviseerde EOLIOS aanvullende beschermingen. In de vorm van windschermen of landschappelijke inrichting verlagen ze de windsnelheid en creëren ze comfortabeler zones. Door de stromingen te wijzigen en de turbulentie te beperken, maken deze oplossingen de activiteiten buiten veiliger en aangenamer.

Plaatsing van windschermen (in het groen) in de blootgestelde zones
Plaatsing van windschermen (in het groen) in de blootgestelde zones

Voor de terrassen en buitenruimten die aan wind blootstaan, adviseerde EOLIOS Ingénierie een aangepast ontwerp: gebruik van muren om beschutte zones te creëren en van groenzones die een natuurlijke barrière vormen. Deze voorzieningen creëren omgevingen die zich lenen voor activiteiten buiten, ook bij aanhoudende wind.

Deze oplossingen verbeteren het comfort van de gebruikers en optimaliseren het gebruik van de buitenruimten rond het project — plekken die aangenamer en aantrekkelijker worden. Door de blootstelling aan de wind en de terreinruwheid mee te nemen en aanvullende beschermingen voor te stellen, verzekert EOLIOS aangename en veilige ruimten, conform de eisen van het bestek.

Vakkennis: het meten en simuleren van windhinder voor voetgangers in de stad
Windonderzoek — grote schaal
Windonderzoek — grote schaal
Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Windhinder, venturi-effect en veiligheid van de gebruikers rond een schoolproject in La Défense.

Wat houdt een windhinderonderzoek in dichte stedelijke omgeving in?

Het analyseert de snelheid en de richting van de wind en de invloed van de naburige gebouwen op de stromingen, om aangename en veilige buitenruimten te ontwerpen. In Courbevoie diende het om het comfort van een middelbare school en een Europese school te beoordelen. Zie ons dossier wat zijn de windeffecten in de stad.

Waarom is de veiligheid van kinderen hier bijzonder belangrijk?

De locatie ontvangt een middelbare school en een Europese school: een kwetsbaar publiek dat een verhoogde veiligheidsmarge rechtvaardigt. Het onderzoek wijst de zones aan die aan zuidwestenwind blootstaan en stelt beschermingen voor om ze veilig te maken.

Wat is het venturi-effect tussen gebouwen?

Wanneer dicht bij elkaar staande gebouwen de doorstroomdoorsnede van de wind verkleinen, versnelt de lucht om haar debiet te behouden. Die vernauwing veroorzaakt zones met snelheidspieken zones met snelheidspieken op voetgangershoogte, die voor comfort en veiligheid beheerst moeten worden.

Welke oplossingen verminderen de snelheidspieken?

Windschermen, wanden en groenaanleg in de blootgestelde zones. Ze remmen de wind af, verminderen de turbulentie en creëren comfortabele buitenruimten, ook op de terrassen.

Waarom CFD-simulatie in plaats van een windtunnel?

CFD bootst de volledige 3D-geometrie van de wijk na, legt een genormeerd windprofiel op (Eurocode NEN-EN 1991-1-4) en brengt de snelheden op elk punt van de locatie in kaart, zonder fysieke maquette. Zie ons dossier CFD als alternatief voor de windtunnel.

Samenvatting

Videosamenvatting van de studie

EOLIOS Ingénierie voerde een windhinderonderzoek uit voor een school in de wijk La Défense, in Courbevoie. Het doel was de invloed van de omliggende obstakels op het comfort van de gebruikers te begrijpen, door de windkenmerken (snelheid, richting), de effecten van de oppervlakteruwheid en het venturi-effect te analyseren, en ook het windpotentieel en de veiligheid van de gebruikers.

Videosamenvatting van de opdracht · EOLIOS Ingénierie
Andere projecten bekijken

Onze andere lucht- en windprojecten.

Alle projecten
Ontdek het vakgebied

Lucht & wind: ga verder.

CFD-expertise, opgeleverde projecten en technische dossiers: het hele vakgebied lucht & wind op één plek.

CFDExpert-ingenieurs
20+Landen
R&DOnderzoek & innovatie